♥️ Opel Meriva Czy Renault Scenic

OPEL MERIVA 2: najświeższe informacje, zdjęcia, video o OPEL MERIVA 2; Opel liderem sprzedaży w lipcu BAGAŻNIK W RENAULT SCENIC: najświeższe informacje, zdjęcia, video o BAGAŻNIK W RENAULT SCENIC; Rodzinne auto na czas kryzysu. Przestronne, ekonomiczne i za 20 tysięcy zł MERIVA: najświeższe informacje, zdjęcia, video o MERIVA; Prototypy | Opel Meriva | Pół van, pół crossover RENAULT SCENIC I BAGAŻNIK: najświeższe informacje, zdjęcia, video o RENAULT SCENIC I BAGAŻNIK; Rodzinne auto na czas kryzysu. Przestronne, ekonomiczne i za 20 tysięcy zł Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Opel Meriva OPC et une Renault Scenic Vision. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et FORD FUSION CZY OPEL MERIVA: najświeższe informacje, zdjęcia, video o FORD FUSION CZY OPEL MERIVA; Raport awaryjności TUV 2016 | Niemcy na czele OPINIA O OPEL MERIVA: najświeższe informacje, zdjęcia, video o OPINIA O OPEL MERIVA; Opel Meriva FL 1.6 CDTI | Test | Miła niespodzianka OPEL MERIVA 1.3: najświeższe informacje, zdjęcia, video o OPEL MERIVA 1.3; Opel Meriva FL 1.6 CDTI | Test | Miła niespodzianka Car Comparison Kuwait . Home; Kuwait Prices & Specs; toyota innova 2022 vs kia carens 2019 vs opel meriva 2016 vs renault scenic 2009 vs peugeot 3008 2022 OE6Ha. Data utworzenia: 19 stycznia 2012, 9:08. Wariacji na temat maluchów ciąg dalszy. Niedawno przedstawiliśmy porównanie trzech miejskich sedanów, dziś kolej na mikrovany - pojazdy chyba nie w pełni doceniane. Przecież za cenę porównywalną z kosztami zakupu zwykłych aut segmentu B oferują one funkcjonalność na poziomie zbliżonym do kompaktów! Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Foto: Fakt_redakcja_zrodlo Na przykładzie Forda Fusiona, Opla Merivy i Renault Modusa sprawdzamy, czy gwarantują również niezłą trwałość - po dużych przebiegach większość małych aut ma z tym niestety poważne problemy. Pierwsze, co rzuca się w oczy, to atrakcyjne ceny. Dysponując kwotą 12-15 tys. zł, możemy już zacząć rozważać zakup któregoś z wymienionych mikrovanów. Młodsze egzemplarze będą - rzecz jasna - droższe, ale wciąż dość tanie, jeśli weźmiemy pod uwagę relację kosztów do oferowanych możliwości. Warto też zauważyć, że Fusion, Meriva i Modus wyceniane są z reguły podobnie jak ich mniej praktyczni „bracia" (czyli odpowiednio Fiesta, Corsa C i Clio III).Najmniej na wartości traci Opel i to na jego zakup będziemy musieli wydać najwięcej. Ford oraz Renault gorzej trzymają cenę. Przykład? Za 5-, 6-letni egzemplarz ze 100-konnym silnikiem benzynowym zapłacimy 20-21 tys. zł (Meriva) lub tylko 17-18 tys. zł (Fusion, Modus). Cóż, tym razem nie chodzi ani o trwałość - bowiem pod tym względem wszystkie trzy modele prezentują zbliżony, dość wysoki poziom - ani o różnice w prestiżu, lecz o w tej kategorii Meriva praktycznie nie ma sobie równych wśród mikrovanów. Diabeł, jak wiadomo, tkwi w szczegółach. Jeden z nich to system FlexSpace, dzięki któremu tylną kanapę Merivy (dzieloną w stosunku 40/40/20) można przesunąć (zakres regulacji to 13 cm) i jednym ruchem ręki złożyć, tak by powstała idealnie płaska przestrzeń ładunkowa - pojemność kufra wzrasta z 350 do 1410 l. Co ważne, nie trzeba w tym celu demontować Fordzie również znajdziemy dość przestronne wnętrze, ale bagażnik okazuje się nieco mniejszy (337-1175 l), a po złożeniu tylnych oparć powstaje niestety próg. Najgorzej na tym tle wypada Modus, który co prawda może pochwalić się niezłym wyposażeniem, przesuwną tylną kanapą (zakres - 17 cm) i dużą liczbą praktycznych schowków, jednak rozczarowuje, zarówno jeśli chodzi o wymiary wnętrza, jak i pojemność kufra. Gdy kanapę przesuniemy maksymalnie do przodu, Modus zmieni się w... auto co pod maską? Do porównania wybraliśmy wersje benzynowe o zbliżonej mocy (Ford i Opel mają po 100 KM, Renault - 98 KM). Pod względem dynamiki wszystkie trzy auta wypadają podobnie („setka" w 12-13 s), natomiast w kategorii „elastyczność" prym wiodą niemieckie modele - oba rozwijają większy moment obrotowy dzięki wyższej pojemności skokowej (1,6 l) niż w przypadku Renault (1,4 l). Mylą się jednak ci, którzy sądzą, że w związku z tym Modus najmniej pali. Okazuje się bowiem, że mały „francuz" potrzebuje średnio tyle samo paliwa (8-9 l/100 km) co jego nie od dziś wiadomo, że z reguły kryterium decydującym o wyborze danego modelu z rynku wtórnego są nie osiągi, lecz koszty utrzymania. A te oczywiście w głównej mierze zależą od trwałości. Jak już wspomnieliśmy, pod tym względem wszyscy trzej konkurenci prezentują bardzo zbliżony poziom - żaden nie boryka się z przesadnie dużą liczbą usterek. Klienci wybierający Fusiona powinni bacznie przyjrzeć się tylnej klapie (korozja!). Mechanika Forda wypada wzorowo, Fusion może też pochwalić się dopracowanym i ponadprzeciętnie trwałym układem jezdnym. Równie wysoko trzeba ocenić Renault, gdyż nie zmaga się ono niemal z żadnymi powtarzalnymi awariami. W egzemplarzach z początku produkcji zdarzały się co prawda wadliwe przekładnie kierownicze, a niektórzy użytkownicy skarżą się na utrudnioną wymianę żarówek w reflektorach, jednak - ogólnie rzecz biorąc - Modus to jeden z najmniej problematycznych modeli w gamie francuskiego choć też nieźle, wypada w tej kategorii Meriva. Decydując się na Opla, musimy liczyć się z nietrwałymi maglownicami i wyciekami płynów eksploatacyjnych z silnika i skrzyni biegów. Mniej wytrzymałe niż u rywali okazuje się kształtują się ceny części i usług? W ASO Opla za standardowy przegląd, wykonywany co 30 tys. km, zapłacimy 700-750 zł. Niewiele więcej wydadzą właściciele Fordów, ale w serwisie muszą pojawiać się częściej (interwał wynosi 20 tys. km). Uwaga: co 60 tys. km przewidziano „duży" przegląd w cenie ok. 1000 Modus? Cóż, „francuz" psuje się stosunkowo rzadko, ale jeśli pojedziemy do ASO, musimy liczyć się z dość wysokim rachunkiem. Przeglądy okresowe kosztują za to podobnie jak u konkurencji (700-800 zł) i wykonuje się je co 30 tys. km lub dwa lata (olej warto wymienić wcześniej!). Jeśli zaś chodzi o ceny zamienników, to również i tu dużych różnic nie zauważymy - większość podzespołów do prezentowanych pojazdów okazuje się porównywalnie Za tłumik końcowy w każdym przypadku zapłacimy nie więcej niż 350 zł, a za komplet amortyzatorów na przód - 500-600 zł. Wyjątek stanowią elementy blacharskie do Modusa. Ze względu na małą popularność tego modelu po większość z nich będziemy musieli udać się do ASO lub wybrać podzespoły - Najbardziej funkcjonalna okazuje się Meriva. Niestety, również i najdroższa w zakupie. Warto więc zastanowić się nad niedrogim, a także bardzo praktycznym i trwałym Fusionem. Modus to niestety tylko namiastka mikrovana. Zalety? Rzadko się psuje, nie kosztuje dużo, jest wygodny i nieźle wyposażony.>>>>> Czytaj też: /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Opel Meriva /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Renault Modus /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne /12 Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Fakt_redakcja_zrodlo Ford Fusion kontra Opel Meriva i Renault Modus: małe, trwałe i praktyczne Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Wszystkie historie znajdziecie tutaj. Napisz list do redakcji: List do redakcji Podziel się tym artykułem: Szukaj: report this adLosowe PostyHałas podczas przyspieszania w Fordzie F 450Metalowy hałas w moim Fordzie KugaHałas skrzyni biegów w Fordzie KugaHałas wtryskiwacza w Fordzie F 550Hałas wydechowy w Fordzie F 350 Hałas wiatru w Fordzie F 350 Hałas z tyłu w BMW serii 4Hałas wody w Fordzie F 450Odgłos tarcia w Fordzie KugaHałas wydechowy w BMW serii 3report this adKategoriaKategoriareport this ad 20 listopada 2012/w M /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą meriva czy scenic. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem meriva czy scenic. meriva czy scenic – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Aby przekonać się do Renault Grand Scenic dCi wcale nie trzeba mieć siedmioosobowej rodziny. Duża przestrzeń, mocny i cichy silnik dCi, pomysłowe wnętrze. Nic dziwnego, Renault Scenic jest jednym z najlepiej sprzedających się aut w swoim segmencie. Test Opla Merivy z benzynowym silnikiem Turbo miał pozwolić na znalezienie wszelkich możliwych zastosowań tego rodzinnego auta. Po siedmiu dniach badań można jednoznacznie sformułować wniosek. Opel Meriva to auto…rodzinne. Tylko i wyłącznie. Koncern Renault opublikował zdjęcia modeli Scenic i Grand Scenic po lekkim faceliftingu. Wprowadzono kilka zmian stylistycznych i ulepszono silniki. Renault podało ceny modeli Scenic oraz Grand Scenic, które przeszły niedawno delikatny facelifting. Samochody można już zamawiać. Nowa, turbodoładowana jednostka benzynowa Renault już montowana jest w modelach Megane i Scenic. Wkrótce trafi pod maskę Dacii Lodgy. Co to za jednostka i jakie ma parametry? Renault nieco odświeżyło dość przestarzały model Espace. Koncepcja auta identyczna, silniki podobne ale całość znacznie bardziej dopracowana. Na najbliższych targach w Paryżu zadebiutuje długo oczekiwana Kia Carens. Kompaktowy MPV ma powalczyć z takimi konkurentami jak Renault Scenic, VW Touran czy nowa Toyota Verso – czyli łatwo nie będzie. Czy nowy koreański Van może pokonać bardziej doświadczonych konkurentów? Marka Renault przyzwyczaiła klientów do innowacyjnego designu graniczącego z awangardą. Nowe modele często nie przypominają swoich poprzedników, jednak w przypadku modelu Scenic taktyka jest inna – ewolucja zamiast rewolucji! Oczywiste – po co zmieniać to ,,co działa”, dopracujmy detale – nowe, lepsze auto gotowe! Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco!

opel meriva czy renault scenic